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该办法规定,将风险分级管控和隐患排查治理工作纳入城市轨道交通运营主管部门年度监督检查计划,并明确了隐患排查、评估、整改、消除的闭环管理工作机制。运营单位应当对照风险数据库,逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患,按照“一岗一册”要求分解到各岗位。对于排查出的重大隐患,立即上报并由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办。

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根据该办法,发生运营险性事件,运营单位应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部,每级上报时限不超过2小时,重大情况可越级上报。该办法还采用枚举的方式逐项列出列车脱轨、冲突、撞击、乘客踩踏、大面积停电、火灾等直接影响运营安全和服务的16类险性事件,明确了主要运营险性事件的判定标准。

上述基金经理认为,今年政策趋紧,再加上不确定的外围因素,今年的选股非常重要。从配置来看,大蓝筹投资价值下降、中小创的投资价值上升,会呈现出比较均衡的市场态势。今年偏向加大中小创的配置,比例与大蓝筹价值股五五开。深圳一位基金经理表示,看好两方面,一方面是调整到位的白马股,比如白酒、医药、食品饮料等。;另一方面,中国的科技发展、经济转型是大方向,虽然创业板指数受到美国征税的影响出现了一定的回落,但该基金经理认为这只是暂时的,一些科技龙头股还有投资机会。

2004年起,我国开始向国外制造企业引进购买高铁车辆技术,CRH系列动车组就是此时开始引入的。引入后,我国通过“消化吸收再创新”的手段,进行了自我生产研发,高铁动车逐步实现国产化。2015年10月22日,中国中车与上海先进半导体制造有限公司成功研制出6500伏机车用绝缘栅双极型晶体管(IGBT),实现“高铁之心”国产化。北京交通大学教授林晓言表示,这一技术是能够支撑中国轨道交通装备向高端化、智能化、多元化方向发展的核心推动力,是中国近年来掌握的最前沿、最核心的技术。

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